2025 Subaru WRX tS: športové auto bez STI

Po tom, čo sa nedávno predstavil najnovší Subaru WRX, vzbudil okamžite množstvo kontroverzií, a to nielen kvôli svojmu plastovému krytu karosérie. Mnohých fanúšikov znepokojilo, že Subaru skrylo výkonové prvky, ako sú jazdné režimy a sedadlá Recaro, iba do najvyššej verzie WRX GT, ktorá je dostupná len s CVT prevodovkou. To sa však so vznikom WRX tS, vybaveného manuálnou prevodovkou, mení.

Zatiaľ čo mnohí očakávali návrat STI, WRX tS je veľmi zaujímavý kompaktný športový sedan, ktorý posúva cenovú úroveň WRX bližšie k dokonalosti. Pridané Brembo brzdy, sofistikované odpruženie a exkluzívny digitálny prístrojový panel robia z tS veľmi atraktívny model pre tých, ktorí zvažujú autá ako Honda Civic Type R, Toyota GR Corolla a Volkswagen Golf R.

Na prevzatie tS ma Subaru pozvalo do Napa, Kalifornia, kde som si mohol užiť výborné jedlo a jazdu na WRX tS. Je dôležité objasniť, že WRX tS nie je zamaskované STI; je príliš decentný, má o niečo menej výkonu a chýbajú mu špeciálne inžinierske úpravy, ktoré by ho robili úplným STI.

Bude však veľmi zaujímavé sledovať, ako sa zmenili komponenty auta s označením tS, čo v Subaru značí „tuned by STI“. Inžinieri zo STI sa intenzívne zaoberali brzdami, odpružením a riadením, aby autu poskytli dynamiku podobnú STI, no bez prehnaného výkonu. Drivetrain zostáva rovnaký a zahŕňa Subaru Symmetrical All-Wheel Drive, šestestupňovú manuálnu prevodovku a ikonický preplňovaný 2.4-litrový boxer motor s výkonom 271 konských síl a krútiacim momentom 258 libier.

Na prvý pohľad sa zdá, že by bolo lepšie mať vyšší výkon, avšak súčasné čísla poskytnú dostatok sily na akékoľvek jazdné podmienky a jazda v teréne nenechá vodiča nudným. WRX tS sa prichádza s obrovskými Brembo brzdami a prispôsobiteľným odpružením, ktoré robí pekný pokrok v porovnaní s bežným WRX.

Desaťpalcové prevetrávacie a priečne vŕtané disky s šesťpiestikovými brzdovými strmeňmi na prednej časti a 12.8-palcové disky so dvojpiestikovými strmeňmi vzadu výrazne zlepšujú brzdný výkon. Tieto brzdy udržali svoj výkon aj po celodennom jazdení na pretekárskej dráhe bez znateľného vyblednutia.

WRX tS má tiež na svojich 19-palcových kolesách osadené letné pneumatiky Bridgestone Potenza S007, ktoré poskytujú dostatočný grip aj pri vysokých rýchlostiach. Odpruženie, ktoré je elektricky nastaviteľné, bolo vyvinuté tak, aby sa správalo dobre na amerických cestách a zároveň na pretekárskych dráhach, pričom jazda v režime Comfort bola veľmi komfortná.

Interiér WRX tS dostáva niekoľko vylepšení, ako sú sedadlá Recaro a bohaté modré akcenty, ktoré dodávajú autu športový vzhľad. Novinkou je aj digitálny prístrojový panel s veľkým 12.3-palcovým displejom, ktorý ponúka tri režimy zobrazenia. Technológie ako adaptívny tempomat a pomoc pri udržaní jazdného pruhu sú vítaným pridaním.

Cena WRX tS zatiaľ nebola oficiálne oznámená, ale očakáva sa, že bude podobná ako cena WRX GT, ktorá začína na zhruba 45 000 dolárov. Aj keď si fanúšikovia prajú STI, WRX tS ponúka skutočne skvelú alternatívu s dostatočným výkonom a športovosťou, aby urobila zábavu z každého výjazdu.